দিদি ডিলিস্ট করে, ভাঙ্গা হাত নিয়ে বেঁচে থাকে

যে বন্ধুরা চাইনিজ দাবা খেলার সাথে পরিচিত তারা হয়তো জানেন যে দাবাকে শুরু, মধ্যম এবং শেষ খেলায় ভাগ করা হয়েছে। কিন্তু প্রত্যেকের প্রত্যাশার থেকে যেটা আলাদা তা হল যে লোকেরা দাবা খেলার শুরু করেছে তারা সাধারণত প্রথমে খারাপ দাবা, তারপর শুরুর খেলা এবং তারপর মধ্য খেলা শিখে।

কারণটাও খুব সহজ। জগাখিচুড়ি পরিষ্কার করা এবং খেলাটি ভালভাবে শুরু করা সর্বদা তুলনামূলকভাবে সহজ, এবং কীভাবে পরিবর্তনশীল মধ্য খেলায় পরিস্থিতিকে সহজ করা যায়, বা জটিল পরিস্থিতি বজায় রাখা যায়, গেমটি জেতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

দিদি, যেটি তালিকাভুক্ত হতে চলেছে, দাবা খেলায়।

16 এপ্রিল, দিদি চুক্সিং একটি ঘোষণা জারি করে ঘোষণা করে যে এটি নিউ ইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জ থেকে কোম্পানির শেয়ার বাদ দেওয়ার বিষয়ে ভোট দেওয়ার জন্য 23 মে শেয়ারহোল্ডারদের একটি সভা করবে৷ সাইবার নিরাপত্তা পর্যালোচনা এবং সংশোধন ব্যবস্থার সাথে আরও ভালোভাবে সহযোগিতা করার জন্য, কোম্পানিটি আর অন্য স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্তির জন্য আবেদন করবে না যতক্ষণ না ডিলিস্টিং সম্পন্ন হয়।

দিদি আরও বলেছেন যে কোম্পানি প্রযোজ্য নিয়ম, প্রবিধান, নীতি এবং নির্দেশিকা সাপেক্ষে, অন্য আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্তির সম্ভাবনা অন্বেষণ সহ কোম্পানি এবং তার শেয়ারহোল্ডারদের স্বার্থে যথাযথ ব্যবস্থাগুলি অন্বেষণ করতে থাকবে৷

চীনের সিকিউরিটিজ রেগুলেটরি কমিশন প্রথমবারের মতো বিষয়টি নিয়ে মন্তব্য করেছে। দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি বলেছেন যে দিদির স্বেচ্ছা তালিকাভুক্তির নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে অন্যান্য মার্কিন-তালিকাভুক্ত চীনা ধারণার স্টকের সাথে কিছুই করার নেই এবং চলমান চীন-মার্কিন নিরীক্ষা এবং তদারকি সহযোগিতার আলোচনার সাথে কোনও সম্পর্ক নেই। এটি দুই পক্ষের মধ্যে সহযোগিতার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করবে না।

So, does Didi, whose delisting is a foregone conclusion, really want to admit defeat?

আয় রিপোর্ট, মিশ্র

আসন্ন তালিকাভুক্তির খবরের সাথে, দিদি গত বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিক এবং 2021 সালের পুরো বছরের আর্থিক প্রতিবেদনও প্রকাশ করেছে।

প্রথমত, চতুর্থ ত্রৈমাসিকে, দিদি 40.777 বিলিয়ন ইউয়ান রাজস্ব অর্জন করেছে, যা বছরে 12.7 শতাংশ কম; একক-ত্রৈমাসিক লোকসান ছিল মাত্র 170 মিলিয়ন, এবং হতাশ Q3 লোকসান প্রায় 99.4 শতাংশ দ্বারা সংকুচিত হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ে 7.221 বিলিয়ন ইউয়ান থেকে সংকুচিত হয়েছে 94.7 শতাংশ।

ব্যবসাকে আলাদা করে, চীনের ভ্রমণ ব্যবসার রাজস্ব এখনও দিদির মূল ভিত্তি। যদিও 37.47 বিলিয়ন ইউয়ানের পরিমাণ আগের বছরের একই সময়ের 46.7 বিলিয়ন ইউয়ানের তুলনায় 12.7 শতাংশ কমেছে, তবে এটি 3 ত্রৈমাসিকের 42.675 বিলিয়ন ইউয়ানের তুলনায় কমেছে। 4 শতাংশ, যা বছরের দ্বিতীয়ার্ধে অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে স্থিতিশীল বলে মনে করা হচ্ছে।

আন্তর্জাতিক ব্যবসা, যা দিদি সবসময় মূল্যবান, নাটকীয়ভাবে বেড়েছে, রাজস্ব 1.05 বিলিয়নে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 51.2 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে; অন্যদিকে, অন্যান্য অনুসন্ধান ব্যবসায় দিদির রাজস্বও যথেষ্ট, যার ফলে 2.26 বিলিয়ন এটিও গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 22.2 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।

দিদি, যা এখনও বছরের প্রথমার্ধে পাগলভাবে অর্থ হারাচ্ছিল, অ্যাপটি তাক থেকে সম্পূর্ণরূপে সরানোর পরে রাজস্ব তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল?

কারণ হল দিদি Q4-এ তার সবচেয়ে ভারী বোঝা থেকে মুক্তি পেয়েছে, অরেঞ্জ হার্ট পছন্দের। 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে একটি কমিউনিটি গ্রুপ কেনার ব্যবসায়িক ইউনিট যেটির জন্য দিদি একবার উচ্চ আশা করেছিলেন, অরেঞ্জ হার্ট প্রেফারেড সঙ্কুচিত হতে শুরু করে এবং প্রচুর কর্মী ছাঁটাই করে।

ডেইলি অটো টেলিগ্রাফ জেনেছে যে গত বছরের অগাস্ট থেকে, দিদির বেশ কয়েকটি মূল ব্যবসায়িক বিভাগ ক্রমাগত বাকী অরেঞ্জ হার্টের পছন্দের কর্মচারীদের নিয়োগ এবং ছাঁটাই করছে এবং দিদিও গত বছরের 3 ত্রৈমাসিকে 20.8 বিলিয়ন অরেঞ্জ হার্টের নিট বিনিয়োগ নিশ্চিত করেছে। অর্থ হারিয়ে, অরেঞ্জ হার্ট প্রেফারড পরবর্তীতে দিদি চুক্সিং অ্যাপ থেকে সরানো হয়েছিল।

অরেঞ্জ হার্ট অপ্টিমাইজেশানের ব্যর্থতাও দিদির 2021 বার্ষিক আর্থিক প্রতিবেদনে একটি খুব আকর্ষণীয় ঘটনা ঘটায়। তিনটি প্রধান ব্যবসা বোর্ড জুড়ে বেড়েছে। চীনের ভ্রমণ ব্যবসা বছরে 20 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, আন্তর্জাতিক ব্যবসা বছরে 55.4 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অন্যান্য অনুসন্ধান ব্যবসা বছরে 68.1 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। . যাইহোক, সাধারণ শেয়ারহোল্ডারদের জন্য দায়ী নীট ক্ষতি 50.031 বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 4 গুণ বেশি।

চীনের ভ্রমণ খাত (দেশীয় অনলাইন কার-হেইলিং, ট্যাক্সি, চাউফার এবং রাইড-হেইলিং পরিষেবা), আন্তর্জাতিক ব্যবসায়িক খাত (আন্তর্জাতিক ভ্রমণ এবং খাদ্য সরবরাহ এবং অন্যান্য পরিষেবা) এবং অন্যান্য ব্যবসায় (তিনটি - ভাগ করা বাইসাইকেল এবং মোটরসাইকেল, গাড়ির পোশাক, মালবাহী, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং আর্থিক পরিষেবাগুলির অংশ) দিদির মৌলিক ব্যবসা হিসাবে ঝাঁকুনি দেওয়া মূলত কঠিন।

সর্বোপরি, গত বছর এমন একটি কঠিন পরিস্থিতিতেও, অনলাইন কার-হেইলিংয়ে দিদির বাজারের শেয়ার মাত্র 90 শতাংশ থেকে 70 শতাংশে নেমে এসেছে, এবং গড় দৈনিক অর্ডারের পরিমাণ 25 মিলিয়ন থেকে 20 মিলিয়নে নেমে এসেছে। যদিও এটি দিদির নিজের জন্য একটি ভারী ধাক্কা ছিল, তবুও অন্যান্য ভ্রমণ সফ্টওয়্যারের পক্ষে ভ্রমণের বাজারে দিদির আধিপত্যকে সত্যিকারের পরিবর্তন করা এখনও কঠিন।

একটি গাড়ী নির্মাণ, এটা সত্য না মিথ্যা বলা কঠিন

কিন্তু বাজার থেকে সরে আসা দিদি কি সত্যিই আরাম করে বসে থাকতে পারবে? এটা মনে হয় না.

"দা ভিঞ্চি" পরিকল্পনা প্রকাশের পর থেকে, দিদি, যেটি সর্বদা কম-কী ছিল, "আমি ভান করছি না, আমি শোডাউন করতে যাচ্ছি" ভঙ্গি করে এবং বিভিন্ন অধিগ্রহণ ও সহযোগিতার খবর চারপাশে উড়ছে।

প্রথমটি হাইমা অটোমোবাইল। এপ্রিলের শুরুতে, বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, দিদি বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনে সহযোগিতা করার জন্য হাইমা অটোমোবাইলের সাথে আলোচনা করছেন এবং একই সময়ে, দিদি অন্যান্য অটোমেকারদের সাথে সম্ভাব্য অংশীদারিত্ব নিয়েও আলোচনা করছেন। আলোচনা চলছে, যাইহোক, এবং দিদি এখনও অংশীদারিত্বের বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেননি।