এই পর্যায়ে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং কি রাস্তাকে নিরাপদ করতে পারে?

24শে অক্টোবর, টেসলা অটোপাইলট সফ্টওয়্যারের এফএসডি বিটা 10.3 সংস্করণ চালু করেছে এবং 99 এর নিরাপদ ড্রাইভিং স্কোর সহ আবেদনকারীদের কাছে পুশের সুযোগও প্রসারিত করা হয়েছিল। প্রচুর সংখ্যক অভিজ্ঞতার ভিডিও এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা দ্রুত শেয়ার করা হয়েছে এবং ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছে। . ইন্টারনেটের প্রতিক্রিয়া থেকে বিচার করে, নতুন-সংযুক্ত বিশুদ্ধ ভিজ্যুয়াল স্বয়ংক্রিয় পার্কিংটি ভালভাবে গৃহীত হয়েছে, এবং পরীক্ষকরা প্রকাশ করেছেন যে তারা বিশুদ্ধ ভিজ্যুয়াল বুদ্ধিমান কলের জন্য উন্মুখ।

একই সময়ে, কিছু মিডিয়া" Tesla FSD Beta Starts to Save Lives" শিরোনামে নিবন্ধ লিখতে শুরু করে। যদিও @不在车 টেসলার একজন সমর্থক, তবুও তিনি এই বিবৃতিতে শান্ত বোধ করেন যে "টেসলা এফএসডি জীবন বাঁচাতে শুরু করেছে," কারণ তিনি টেসলার বিপর্যয় আনতে অবাধ্য হওয়ার ভয় পান।

নিবন্ধ দুটি ক্ষেত্রে তালিকাভুক্ত. একটি হল FrenchieEAP দ্বারা শেয়ার করা একটি গল্প: যখন ট্রাফিক লাইট লাল থেকে সবুজে পরিবর্তিত হয়, তখন তার মডেল 3 এগিয়ে যেতে শুরু করে এবং তারপর হঠাৎ ব্রেক করে। ড্রাইভার ভেবেছিল এটি FSD যে বিনা কারণে থামে, কিন্তু 1 সেকেন্ড পরে, সে বুঝতে পারল যে একজন সাইকেল আরোহী লাল আলোর মধ্য দিয়ে দৌড়েছে। তিনি বিশ্বাস করেন যে FSD' এর ঝুঁকির পূর্বাভাস তার চেয়ে শক্তিশালী।

আরেকটি গল্প জিওফ কফেল্ট দ্বারা ভাগ করা হয়েছিল: যখন ট্র্যাফিক লাইট লাল থেকে সবুজে পরিবর্তিত হয়, তখন তার মডেল 3 গতিহীন ছিল এবং এগিয়ে যাওয়ার কোনও লক্ষণ দেখায়নি। তিনি শীঘ্রই আবিষ্কার করলেন যে একটি গাড়ি ভুল রাস্তায় ড্রাইভ করছে এবং তার কামিং আপ ওয়ান-ওয়ে রাস্তায় পৌঁছেছে। চালক বলেছিলেন যে তিনি সেই সময়ে ঝুঁকি সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে অবগত ছিলেন না কারণ তিনি কেবলমাত্র স্বাভাবিক পথে চলাচলকারী যানবাহনের দিকে মনোযোগ দিয়েছিলেন।

প্রতিবার যখন FSD নিয়ে আলোচনা করা হয়, বিশেষ রাস্তার অবস্থার কারণে সফ্টওয়্যারটি বের হতে পারে কিনা এবং এটি সঠিক পথে যেতে পারে কিনা তা নিয়ে সবাই উদ্বিগ্ন। খুব কম লোকই এই নিরাপত্তা সমস্যায় মনোযোগ দেয়। এই নিবন্ধের ভাগ আরো আকর্ষণীয়. কিন্তু বর্তমান এফএসডি কি আসলেই সেই বিন্দুতে পৌঁছেছে যেখানে বলা যেতে পারে জীবন বাঁচাতে? এটি এখনও আলোচনার যোগ্য, অন্তত @不在车 মনে করে এটি খুব তাড়াতাড়ি।

যাইহোক, আমরা এখনও FSD এর সুবিধাগুলি অস্বীকার করতে পারি না। অন্তত এটি ক্লান্ত হয়ে গাড়ি চালাবে না, ঘুমাতে গাড়ি চালাবে না, রাস্তার ধারের সুন্দরীদের দ্বারা বিভ্রান্ত হবে না, প্রভাবের অধীনে গাড়ি চালাবে না... ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) ডেটা অনুসারে, 2019 সালে বিভ্রান্তির কারণে সেখানে গাড়ি চালানোর কারণে 3,142 জন মারা গেছে। আমি মনে করি এফএসডি ভবিষ্যতে সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করা হবে, এবং অন্তত কিছু লোক এটি থেকে উপকৃত হতে পারে।

সর্বশেষ খবর: মাস্ক শুধু টুইট করেছেন যে তিনি সংস্করণ 10.3 ব্যবহারে প্রচুর প্রতিক্রিয়া পেয়েছেন, তাই তিনি প্রথমে 10.2 সংস্করণে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। সমস্যার কারণে এই সংস্করণটির প্রকাশের আগের দিন বিলম্ব হয়েছিল।