মাস্ক বলেছেন উচ্চ ব্যাটারি লাইফ অর্থহীন, সনি এবং হোন্ডা গাড়ি তৈরি করতে সহযোগিতা করে, চেরি দক্ষিণ-পূর্ব মোটর দখল করে

মাস্ক বলেছেন যে ব্যাটারি লাইফ খুব দীর্ঘ অর্থহীন, কারণ দক্ষতা বিবেচনা করা যায় না

সম্প্রতি, মাস্ক সামাজিক প্ল্যাটফর্মে বলেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উচ্চ পরিসর অর্থহীন, এবং 600 মাইল (1,000 কিলোমিটার) এরও বেশি পরিসরের বৈদ্যুতিক যান এক বছর আগে টেসলা তৈরি করতে পারে৷

এই প্রথমবার নয় যে মাস্ক অতি-দীর্ঘ পরিসরে আপত্তি প্রকাশ করেছেন। তার আগে, তিনি বলেছেন যে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা প্রায় 400 মাইল (643 কিলোমিটার) পরিসীমা বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট এবং দীর্ঘ পরিসরের বৈদ্যুতিক যানবাহন বিকাশের প্রয়োজন নেই। মাস্ক বিশ্বাস করেন যে বর্তমান ব্যাটারির সাথে, ভারী এবং বড় ব্যাটারি প্যাকগুলি কেবল গাড়ির ত্বরণ এবং পরিচালনাকে আরও খারাপ করে তুলবে। একই সময়ে, এটি ব্যাটারি লাইফের দক্ষতার অপচয়ও ঘটাবে, কারণ 400 মাইল (643 কিলোমিটার) এর বেশি ব্যাটারি লাইফ 99.9 শতাংশ পরিস্থিতিতে ব্যবহারকারীরা ব্যবহার করেন না।

কাকতালীয়ভাবে, WM মোটরের প্রতিষ্ঠাতা শেন হুইও বলেছেন যে WM মোটর ভবিষ্যতে 1,000 কিলোমিটারের বেশি রেঞ্জের মডেল তৈরি করবে না। পরিবর্তে, এটি আশা করা যায় যে মাইলেজ উদ্বেগ শক্তি পুনরায় পূরণের দক্ষতার দৃষ্টিকোণ থেকে সমাধান করা হবে। এনার্জি রিপ্লেনিশমেন্ট সিস্টেম কয়েক বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে এবং ব্যাটারি রিপ্লেসমেন্ট মোড এবং ফাস্ট চার্জিংয়ের প্রযুক্তিগত সমস্যাও সমাধান করা হবে।

শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বিশ্বাস করেন যে অনেক নতুন শক্তি কোম্পানি যে কারণে বৈদ্যুতিক গাড়ির অতি-দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফ নিয়ে আলোচনা করতে চায় তা হল চার্জিং পরিকাঠামো নিখুঁত নয় এবং স্বজ্ঞাত সংখ্যা চিহ্নিত করে পণ্য বিপণন করা সহজ।