চীনের পিকআপ শিল্প-লোড বহনকারী পিকআপে দ্বিতীয় পণ্য বিপ্লব
একটি বার্তা রেখে যান
কেউ একজন আমাকে সম্প্রতি একটি খুব আকর্ষণীয় প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল, কোন ধরণের গাড়ির এখনও চীনা পিকআপ বাজারে অভাব রয়েছে? এটি গণনা করা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক জনপ্রিয় পূর্ণ-আকারের পিকআপ ট্রাক, থাইল্যান্ডে অর্ধ-সারি এবং একক-সারি পিকআপ ট্রাকগুলি বর্তমানে অভ্যন্তরীণ বাজারে সবচেয়ে কম মডেল নাও হতে পারে, এমনকি যদি সেখানে থাকে ব্র্যান্ডগুলি কি ভবিষ্যতে পূর্ণ-আকারের বা দেড়-সারি মডেল লঞ্চ করছে আমি আশঙ্কা করছি যে এটি বাজারের মূলধারায় পরিণত হতে পারবে না। যাইহোক, এক ধরণের গাড়ির অস্তিত্ব বর্তমান দেশীয় এমনকি বিশ্বব্যাপী পিকআপ ট্রাক বাজারকে পরিবর্তন করতে পারে। লেখকের চোখ-দ্য লোড-বেয়ারিং পিকআপ-এর অভ্যন্তরীণ পিকআপ বাজারে এটি সবচেয়ে অনুপস্থিত বাহন।
লোড বহনকারী পিকআপ ট্রাক-পিকআপ শিল্পে দ্বিতীয় পণ্য বিপ্লব
বিশ্বব্যাপী পিকআপ ট্রাক বিকাশের ইতিহাসের দৃষ্টিকোণ থেকে, পিকআপ ট্রাকের বিকাশ খাঁটি বাণিজ্যিক ব্যবহার থেকে শুরু করে ব্যবসা-বান্ধব IKEA, বহু-উদ্দেশ্য বৈশিষ্ট্যের জন্য একটি নিয়ম অনুসরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত প্রথম পিকআপ ট্রাকটি ছিল 1917 ফোর্ড মডেল টি। এটি কী ধরণের গাড়ি ছিল? সহজ কথায়, এটি একটি পিকআপ ট্রাক যার একটি একক সারি + বড় কার্গো বক্স + নন-ক্যারেজ বডি। ঠিক এই শারীরিক গঠনের বিন্যাসটি এটিকে সেই সময়ে বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় মালবাহী গাড়িতে পরিণত করেছিল এবং এটিই ছিল আলোকিত যা প্রথম পিকআপ ট্রাকটি পিকআপ শিল্পে নিয়ে এসেছিল। এই একক-সারি পিকআপ ট্রাক যা মালবাহী বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দেয় 1980 সাল পর্যন্ত আমেরিকান বাজারের মূলধারা ছিল।
আমেরিকান ব্যবহারকারীরা IKEA পিকআপ ট্রাকের বৈশিষ্ট্যগুলিতে আরও মনোযোগ দেওয়ার কারণে, দেড়-সারি এবং ডাবল-সারি মডেলগুলি ধীরে ধীরে জনসাধারণের চোখে উপস্থিত হয়েছে। আরও স্থান এবং বহুমুখী বৈশিষ্ট্যের সাথে, ডবল-সারি পিকআপগুলি ধীরে ধীরে আমেরিকান পিকআপে পরিণত হয়েছে। বাজারের মূলধারা, পরিসংখ্যান অনুসারে, মার্কিন বাজারে বিক্রি হওয়া পিকআপগুলির প্রায় 70% ডাবল-সারি পিকআপ।
সময়ের বিকাশের সাথে সাথে, ব্যবহারকারীরা পিকআপ ট্রাকগুলির আরামের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রেখেছিল, তবে 1917 সাল থেকে পিকআপ ট্রাকের সাথে সংযুক্ত নন-লোড-ভারিং বডি একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে যা পিকআপ ট্রাকের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের মধ্য দিয়ে ভেঙ্গে যায়। যেমন আরাম, নিরাপত্তা, এবং জ্বালানী খরচ। সুতরাং, একটি পিকআপ সত্যিই একটি অ-লোড বহনকারী শরীরের প্রয়োজন হয়? প্রথমে SUV-এর আলোকিতকরণের দিকে নজর দেওয়া যাক। 20 বছর আগে যখন SUVগুলি প্রথম জনপ্রিয় হয়েছিল, তখন বেশিরভাগ গ্রাহকরা আশা করেছিলেন যে SUVগুলি পিকআপ ট্রাকের মতো নন-লোড-বেয়ারিং বডিগুলিতে তৈরি করা হবে, কারণ এই জাতীয় SUVগুলি যথেষ্ট শক্তিশালী, টেকসই এবং অফ-রোডিং করতে সক্ষম। এবং 20 বছর পরে, সময় সেরা উত্তর দিয়েছে। ভোক্তারা বুঝতে পেরেছেন যে নন-লোড-বেয়ারিং বডি সহ SUVগুলি আসলে তাদের গাড়ির দৃশ্যের জন্য উপযুক্ত নয়। ভোক্তারা যা চান তা হল আরও আরামদায়ক, আরও পরিমার্জিত এবং আরও জ্বালানি-দক্ষ। , একটি বড় SUV এর চেয়ে বেশি কিছু নয়, এবং এই বৈশিষ্ট্যটি অবিকল শুধুমাত্র একটি লোড-বেয়ারিং বডি সহ SUV প্রদান করতে পারে, পূর্ববর্তী নন-বেয়ারিং বডি দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত সুবিধা লোড-বেয়ারিং বডির সামনে উল্লেখ করার মতো নয়। .